核準機在國內已經(jīng)不是*次出現(xiàn)，但是地鐵核準機的正式曝光確實是因為深圳地鐵11號線。
　　
　　提及深圳地鐵11號線，首先讓人想到的是其頭頂?shù)囊淮蠖压猸h(huán)：一次建成線路zui長城軌，投資規(guī)模zui大城軌，設計時速zui高城軌等。但是對閘機行業(yè)來說地鐵核準機的出現(xiàn)，不僅僅是增加閘機的種類，更重要的是再次強調了西莫羅在行業(yè)中的地位，這讓西莫羅重新規(guī)劃行業(yè)標準的目標又近了一步。
　　
　　在深圳地鐵11號線中，核準機立于車廂前方，乘客須在站臺LED顯示“商務車廂核準機”處進行核準。待核準機提示“嘀”聲，并在界面顯示“核準成功”后方可乘坐商務車廂；出閘時可使用深圳通卡由車站任一閘機出站。雖然看似功能簡單，但是其背后涉及的邏輯算法和應用模塊都是需要逐個開發(fā)，開發(fā)能力和產(chǎn)品質量雙重考驗來臨時，西莫羅當然當仁不讓果斷拿下。
　　
　　結果正如我們所看到的那樣，從承接項目到設備交貨，西莫羅從設計研發(fā)到生產(chǎn)檢測成品，一鼓作氣向社會交出答卷。簡單的刷卡乘車、刷卡出站，乘客在11號線很輕松看海景，其背后已有西莫羅的。
　　
　　同一個系統(tǒng)下嵌入作用相同的不同模塊，西莫羅地鐵核準機代表了智能交通的新開端，我們堅信隨著智能化的發(fā)展，地鐵核準機普及的同時必將迎來一卡通全國的景象。